START

29 05 2013

Klik op de foto’s voor een vergroting/Click on the pictures for a larger view

Een wat onstuimig begin samen met Andries en Thijs, koud en vochtig. Een relatief rustig tripje op de dag na Pinksteren over IJsselmeer en Noordzeekanaal eindigde in de Seaport Marina te IJmuiden. De volgende dag rond de kentering drukten we ons naar buiten tegen de NW 5/6 in en na een zeer woelige passage van de havenmond konden we afvallen en vaart lopen naar het zuiden. Als altijd liep de boot er weer goed doorheen, de windvaan stuurde en de kachel verwarmde, want de luchttemperatuur in combinatie met de periodieke buien zorgde voor ernstige herfstgevoelens.
Met een beetje hulp van de verkeersleiding kruisten we het drukke scheepvaartverkeer bij de Nieuwe Waterweg en langs de 2e Maasvlakte draaiden we het Slijkgat in naar de marina van Stellendam; de weerkaarten voorspelden een gunstige wind naar Engeland vanaf vrijdag eind van de middag en dus hadden we 48 uur de tijd om weer een stukje nostalgie op te doen via Haringvliet, Volkerak, Krammer, Zijpe/Mastgat, Oosterschelde en Veerse Meer. Aldaar meerden we af in Kortgene, de plek waar we bijna 30 jaar geleden met het gezin van Andries kampeerden en met ons 24 voetertje rondzeilden, aan boord toen 4 volwassenen, 5 kinderen en twee honden! Vanaf Kortgene bereikten we de volgende dag via het kanaal door Walcheren Vlissingen en na doorschutten waren we op zee en begonnen aan de oversteek; 17 uur later liepen we Dover binnen na een meer dan frisse nacht met veel scheepvaart, toenemende wind en golven en af en toe een kille regenbui. Het laatste stukje, toen we onder het immense Thanet windmolenpark bij Ramsgate achter de Goodwin Sands doken, klaarde het weer op en gaf een mooi uitzicht op Deal en South Foreland. De verkeersleiding van Dover liet ons na binnenlopen van een passagiersschip aan de oostkant binnen en de Marinastaf was om 0800 uur BST al present zodat we op een mooi plekje konden ontbijten. Na een rustig zondagje met wat sleutelen en poetsen, afgesloten met het traditionele Captains Dinner, waren we maandagavond weer terug in Nederland met behulp van British Rail, de Londense underground en KLM. Volgende week gaat de reis verder samen met Jan van Ree, we gaan per trein terug naar Dover.

A somewhat chilly, wet and windy start with long standing crew members Andries and Thijs. The trip to IJmuiden via IJsselmeer and North Sea Canal went smooth, ending in the Seaport Marina. The next day we left around the turning of the tide in cold rainy weather with a NW 5/6. Exiting the harbour mouth was ‘ínteresting’ but thereafter things went fairly smooth with the vanegear steering the yacht and the cabin heater on to be able to restore our core temperature after a spell in the cockpit exposed to the frequent showers. With some assistance of the Hook of Holland traffic control we crossed the busy traffic lane and passed the 2nd Maasvlakte (seaward extension of the industrial area near the harbour mouth) to enter the Slijkgat and lock through in the Haringvliet, securing a visitor’s berth in the Stellendam Marina. The weather window to cross the North Sea was still 48 hours away so we had plenty of time for a nostalgic trip through the province of Zeeland towards Vlissingen, our chosen departure point for the crossing to Ramsgate/Dover. On our way we stopped in Kortgene on the Veerse Meer, a place we had visited with our families some 30 years ago, sailing our then 24 ft sloop with a crew of 4 adults, 5 children and 2 dogs! Friday we left Vlissingen as planned and 17 hours later we entered Dover, following a cold and wet passage in a rising E/NE 3/4/5/6 with shipping galore. Once near the huge Thanet wind farm we steered behind the Goodwin Sands and in improving weather we had a nice ride along the Kentish Coast with splendid views of Deal and South Foreland. The Dover Port Control staff allowed us to enter via the Eastern entrance once it was cleared by bigger traffic and the marina staff was already in action so we had a pleasant breakfast properly berthed in the marina. The next day was spent leisurely and we closed off with the traditional Captains Dinner. Monday evening saw us back in the Netherlands with assistance of British Rail, the London Underground and KLM. The voyage will be continued next week together with Jan van Ree, we will travel to Dover by train.





SPOT Satellite GPS messenger

13 05 2013

SPOTGateway is sinds kort uitgerust met een SPOT zendertje dat periodiek of op verzoek de positie uitzend en naar een beperkt aantal email accounts ook een voorgeprogrammeerde boodschap kan sturen. De positiegegevens komen van een ingebouwde GPS en de berichten worden via het Iridium satelliet systeem verzonden. De positie link die op de homepage staat is nu ook met SPOT gekoppeld. Daarom is de kaart nu van Google maps. De link naar de webpagina van de locatie is http://www.tinyurl.com/d5xl3d8 maar zoals gezegd: die is ook te bereiken via de positielink ‘hier’op de homepage van de weblog.

Gateway was recently equipped with a SPOT transmitter that sends the position with a fixed interval or on demand to a limited number of email accounts. Also some preprogrammed messages can be included in the transmission. The position data are generated by an inbuilt GPS and messages are transmitted via the Iridium satellite system. The position link on the homepage is now connected with the SPOT webpage for Gateway. That is why you will you now see Google maps as backround for the projected position.
The link to the webpage is http://www.tinyurl.com/d5xl3d8 but as said clicking on the homepage position link ‘here’ takes you there directly.