CASCAIS

29 06 2013

Leaving Baiona

_IGP6088
Porto - Douro River

McDonalds downtown Porto
Het vertrek uit Baiona werd benut om de wederzijdse schepen eens goed – onder zeil – op de foto te zetten; een geslaagde actie. Na een dagje zeilen en motoren meerden we af in de bekende haven van Leixous bij Porto en genoodzaakt door de staking van het openbaar vervoer bezochten we de volgende dag Porto zelf per taxi. Naast het bewonderen van de mooie oude stad en de rivier de Douro zagen we ook de stakers zelf bij een grote demonstratie in de stad. Vanuit de mooiste Mc Donalds die we ooit zagen konden we de strijdliederen volgen.
De Siranah liep ’s avonds nog binnen uit Viano do Castelo hetgeen de fotoruil sterk vergemakkelijkte. Donderdagochtend vertrokken wij richting Lissabon waar we na 155 zeemijl en 28 uur varen met weinig wind in het voorstadje Cascais afmeerden. Het was nu echt zomer, zon en temperaturen rond de 30 graden.

Leaving Baiona together offered a well used opportunity to picture each other’s yacht, a successful operation. At the end of a day with many sail changes and also use of the engine we enterd the wellknown port of Leixous near Porto. The next day – as the public transport sector was on strike – we visited the beautiful old town of Porto by taxi and also ran into a protest meeting of the transport workers. From within the most beautiful McDonald ever seen we listened to protest songs. In the evening the Siranah arrived in Leixous following a short stop in Viano do Castelo, an excellent opportunity to swap pictures.
Thursday morning we left for Lisbon, arriving in the subsurb Cascais following 28 hrs /155 NM sailing and motoring in light winds. It was now truly summer, 30 degrees C and a clear blue sky with a blazing sun.





BAIONA

25 06 2013

Na een wilde rit van 18 uur varen kwamen we vroeg in de ochtend aan bij de Ria de Vigo en liepen dankzij de Ipad zonder problemen de marina van Baiona binnen waarbij we een plek vonden naast de Siranah, het schip van Hans en Ria Havelaar. De bijzondere en plezierige ontmoeting vond later op de dag in stralend weer plaats met een uitgebreide koffie- en praatsessie en ’s avonds bij een culinair hoogtepunt van onze reis aan boord van de Siranah.
De tocht van La Coruna naar Baiona werd gekenmerkt door een strak blauwe hemel, toenemende wind en golven waarbij we het nodige ontzag kregen voor ‘de Portugese Noord’. De windmeter stond regelmatig boven de 30 knopen en vooral de hoge golven maakten het een stevige zeilklus. Uiteindelijk voeren we met 3 reven in het grootzeil en een puntje rolkluiver. Pas na het voorbijvaren van Kaap Finisterre begon de wind wat af te nemen. Bij het binnenvaren van Baiona was het windstil!

A wild ride to Baiona where we arrived in the early hours of Tuesday 25/6. The Ipad was instrumental in entering the port and securing a berth in the marina. As it happened we found a spot next to our friends yacht ‘Siranah’. Later in the day we had a good catch up during coffee and more so during a splendid dinner on board Siranah.
The trip from La Coruna was characterized by a clear blue sky and increasing wind and waves, instilling a healhy respect for the ‘Portuguese Northerlies’. The wind indicator told about 30+ knots of wind and the waves ware awesome. We had to reduce sail to reef 3 and just a small triangle of the Yankee. Not before passing Cape Finisterre did the wind abate. When we entered Baiona Marina it was dead calm!





La Coruna extra

24 06 2013

DSC04603


We vielen met de neus in de feestboter. Het hele weekend stond in het teken van de verjaardag van St Joan en de straatorkesten waren overal te horen. Op onze (met kerstboomverlichting versierde) buurboot zaten drie generaties de hele avond feestelijk te zingen, praten, eten en drinken. Eind van de middag kwam de Port Officer van de OCC (en Comodore van de RCNC – de plaatselijke Royal Yacht Club) ons uitnodigen voor een bezoek aan het fraaie clubhuis dat in de UK niet zou misstaan (vooral ook van binnen) voor een praatje en een drankje . Vanaf het terras keken we neer op zijn boot, een X-61. Hij wees ons nog op de Halcon, een mooie houten sloep, goed onderhouden en volgens zeggen gebrukt door een aantal zeelui van het vestzakslagschip Graf Spee nadat dit bij Montevideo door de eigen bemanning tot zinken was gebracht na de slag op de Rio Plate in 1940. Ze bereikten er Tenerife mee.
’s Avonds werden we door de RCNC getracteerd op een groot vuurwerk bij de haven.

We arrived at the right moment as the weekend was dedicated to the feast of St Joan, an extended national holiday. Street music everywhere and parties ongoing. Our neighbour in de marina entertained his whole 3-generations family on board with singing, eating and drinking till the small hours, the yacht itself was illuminated like a X-mas tree. Later in the afternoon we were visited by the OCC Port Officer who transpired as the Commodore of the RCNC and invited us for a visit to the clubhouse and drinks on the balcony overlooking the harbour, including the nearest pontoon that accomodated his X-61. He pointed out a special classic wooden sloop, well preserved and called the Halcon. This was the yacht used by part of the Graf Spee’s crew to sail back to Germany after their pocket-batteship was scuttled near Montevideo after the Battle of the Rio Plate in 1940. They made it to Tenerife.
In the evening the RCNC took care of splendid fireworks on the quay.





LA CORUNA

22 06 2013

Na 524 zeemijl en ruim vier dagen zeilen liepen we La Coruna aan in vrijwel windstil weer. Op de kaart is te zien dat we vrijwel een halve cirkelboog hebben gevaren over een stukje Atlantische ocean, ruim 100 zeemijl meer dan de directe koers. In La Coruna was alles weer zeer herkenbaar van drie jaar geleden en de Darsena Marina was nauwelijks half vol. Dit weekend blaast de Portugese Noord even heel hard rond de NW-punt van Spanje maar maandag kunnen we waarschijnlijk wel verder, dan willen we eerst naar Baiona, ca 24 uur varen langs de kust met een hoek van 90 graden als we de Spaanse noordkust verruilen voor de westkust en langs Kaap Finisterre varen.
Het idee is eerst wat verder naar het zuiden te gaan en de blik te houden op een mogelijke oversteek naar Santa Maria of Sao Miguel.

With 524 NM on the log and being underway for 4 days we entered La Coruna in almost windless weather. Our plotted track shows a near semicircle over a piece of Atlantic Ocean, over 100 NM more than the direct course. Not much change since we arrived here for the first time three years ago and the Darsena Marina was only full. This weekend the Portuguese Northerlies blow at full strength around the NW-point of Spain but it looks like we will be able to continue the trip southwards coming Monday. We plan to sail to Baiona, about 24 hrs sailing along the Spanish coast passing Cape Finisterre once we have made the 90 degree turn around the NW-point of Spain.
The idea is to move further south while monitoring conditions for a crossing towards Santa Maria of Sao Miguel.





Dag/Day 4

22 06 2013

Dagafstand wordt iets minder: 120 zeemijl. Naar verwachting lopen we eind van de middag La Coruna aan, alsdan meer info.

Day run a bit less: 120 NM. we expect to arrive in La Coruna late afternoon/early evening. More info when there





Dag/Day 3

22 06 2013

Het lijkt wel een trein: weer 125 zeemijl afgelegd. Afstand naar La Coruna 165 zeemijl.
Geen schepen of dolfijnen gezien in de laatste 24 uur.

It looks like a train: another 125 NM logged. Distance to La Coruna 165 NM. Neither ships nor dolphins spotted for the last 24 hrs.





Dag 2/Day two

19 06 2013

Weer 125 zeemijl gevaren. De weerkaarten die we vanmiddag met de SSB binnenhaalden doen ons besluiten eerst La Coruna aan te lopen, de koers is daartoe bijgesteld.

Another 125 NM on the log. The weather charts retrieved with our SSB system caused a change a plan, we decided to go to La Coruna first and have adjusted our course accordingly